El Consejo de Ministros ha dado luz verde al Proyecto de Ley que transpone la Directiva Europea 2021/2118, dirigida a regular el seguro de responsabilidad civil (RC) para la circulación de vehículos. Esta nueva normativa modifica legislaciones previas, aumentando la cobertura, las indemnizaciones, y la seguridad para las víctimas de accidentes vehiculares.
El proyecto amplía la definición de los vehículos a motor, extendiendo el seguro obligatorio a vehículos que antes estaban exentos, como ciertos vehículos agrícolas e industriales. Esto mejora significativamente la protección de las víctimas. Los propietarios de estos vehículos tendrán seis meses tras la publicación de la ley para cumplir con la normativa.
Además, se introduce el término «vehículo personal ligero», que incluye a los patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal que alcancen velocidades de hasta 25 km/h, dependiendo de su peso. Estos deberán contar con un seguro obligatorio de RC, buscando un equilibrio entre fomentar el transporte urbano sostenible y proteger a las víctimas de accidentes.
Para detallar más las especificaciones y alcance de estas modificaciones, la Comisión de Seguimiento del Sistema de Valoración tendrá seis meses desde la publicación de la ley para proponer el desarrollo reglamentario necesario. Además, el Gobierno deberá establecer un registro público de vehículos personales ligeros antes del 2 de enero de 2026.
La ley también incluye importantes mejoras en las indemnizaciones a las víctimas, gracias al consenso entre la Administración Pública, asociaciones de víctimas, aseguradoras, y expertos en seguros y responsabilidad civil. Se facilitarán procesos extrajudiciales para resolver conflictos, se ofrecerán informes médicos y atestados policiales sin costo, y se establecerán plazos más cortos para la valoración médica y emisión de informes.
Las coberturas se actualizarán según el Índice de Precios al Consumo, y se ampliarán ciertos supuestos indemnizatorios para mejorar la protección de los afectados, incluyendo a las personas dedicadas a las tareas del hogar. Además, se amplían los supuestos de indemnización cubiertos por el Consorcio de Compensación de Seguros en caso de insolvencia de las entidades aseguradoras.
En términos de supervisión, la Ley 20/2015 se actualizará para mejorar las facultades de control del supervisor de las entidades aseguradoras, incorporando planes preventivos de recuperación como herramienta de gestión de crisis.
En la presentación del proyecto, el nuevo titular de la DGSFP, José Antonio Fernández de Pinto, junto con su predecesor Sergio Álvarez, destacaron que las bicicletas quedan excluidas de esta obligación, ya que solo afecta a vehículos motorizados. También se discutieron futuras regulaciones sobre el registro y matriculación de patinetes y las nuevas funciones del Consorcio de Compensación de Seguros en este contexto.
